Комплексная группа по профилактике и контролю новой коронавирусной инфекции и пневмонии Государственного совета КНР с января ввела обязательную дезинфекцию для контейнеров, прибывающих на территорию страны.
Представители китайских служб направили участникам транспортного процесса, включая российских операторов, телеграмму, где содержится требование перед отправкой тестировать груз и контейнеры на коронавирус. Пока это не привело к сбоям при передаче поездов на границе. Но операторы уже фиксируют случаи увеличения сроков погрузки.
Согласно телеграмме дезинфекцию контейнеров на пограничных пунктах китайские специальные службы проводят и контролируют сами. Подразделения, проводящие дезинфекцию, обязуются вести записи о проведенной обработке, включая дату, данные персонала, местонахождение, объект, название дезинфицирующего средства, его концентрацию и время проведения обработки. Соответствующая информация и записи должны храниться не менее двух лет.
Грузоотправитель должен провести тестирование груза и оборудования для перевозки на наличие COVID-19. Тест проводится перед отправкой товара. Затем грузоотправитель фиксирует отправляемый груз на фото- и видеоматериалах и направляет материалы китайской стороне.
По словам пресс-секретаря Rail Cargo Logistics-RUS Анастасии Моджук, такие меры могут привести к увеличению срока погрузки на 1-2 дня.
Как рассказала "Гудку" руководитель пресс-службы компании "РЖД Логистика" Евгения Фисенко, ограничения на ввоз товаров в Китай существенно влияют на объем отправлений "РЖД Логистики". В конечном итоге ситуация негативно отражается на объемах российского агроэкспорта, а также транзитных перевозках санкционных товаров. По словам заместителя директора Департамента по работе с клиентами – руководителя направления "Клиентский сервис" компании "ОТЛК ЕРА" Сергея Зверкова, новые требования уже привели к сокращению суточных передаточных возможностей на пограничных переходах Достык – Алашанькоу и Алтынколь – Хоргос.
Департамент по работе со СМИ АО "НК "Казахстан темир жолы" не стал комментировать ограничения, введенные китайской стороной на пограничных переходах.
Как рассказал "Гудку" заместитель директора по продажам и клиентскому сервису ПАО "ТрансКонтейнер" Егор Кичигин, после получения телеграммы от китайской стороны с соответствующими предписаниями его компания уведомила своих клиентов, "поэтому наши клиенты успели подготовиться к новым требованиям, а мы не столкнулись с трудностями при отправке товара".
Как оказалось, не все российские операторы, работающие с контейнерами, получили телеграмму от служб КНР.
"Мы слышали о введенных ограничениях, но никаких подтверждающих официальных документов пока не получали. Наши партнеры в Китае также не подтвердили необходимость сертификата. Со стороны РЖД данный вопрос не регламентируется, поезд без обработки может быть принят к перевозке", – рассказал "Гудку" представитель пресс-службы ЗАО "Евросиб Санкт-Петербург – Транспортные системы" Дмитрий Захаров.
Точные даты снятия дополнительных требований для перевозки контейнеров пока не уточняются.
Российские операторы не знают, как именно будет работать технология проверки товаров на коронавирус, а также о том, кто будет проводить данную проверку. Стандартная процедура проверки товара на коронавирус, разработанная научно-исследовательским центром Россельхознадзора, предполагает, что с поверхности товаров берут смыв (забор материала ватной палочкой с поверхности товара). Потом полученный образец проверяют на наличие коронавируса.
Подробно о том, как выполняется требование о тестировании груза на коронавирус, "Гудок" расскажет в одном из следующих номеров.
Источник: Гудок
https://gudok.ru/content/freighttrans/1550981/